水泥穩(wěn)定碎石基層由于它具有良好的穩(wěn)定性、耐用性等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛運(yùn)用在公路與城市道路的建設(shè)上，成為我國應(yīng)用最為廣泛的一種半剛性的基層材料之一。水泥穩(wěn)定碎石存在著缺點(diǎn)，水泥穩(wěn)定碎石脆性大且抗變形能力弱，當(dāng)溫度和濕度發(fā)生變化的時(shí)候，就容易產(chǎn)生裂縫。裂縫的產(chǎn)生會導(dǎo)致路面的耐用性變?nèi)酰瑥?qiáng)度降低，路面會出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了路面的美觀和行車舒適性。綜合分析公路與城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)特點(diǎn)，探析路面產(chǎn)生裂縫的原因，并從中提出有效防治裂縫的方法，保持路面的美觀度和行車舒適度，延長道路使用壽命。

        水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因，車輛重復(fù)性荷載引發(fā)裂縫。車輛反復(fù)性荷載性裂縫通常發(fā)生在基層的底部。在車輛重復(fù)荷載的過程中，基層面底部會發(fā)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力已經(jīng)超出所用材料的強(qiáng)度極限時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層的底部就會產(chǎn)生裂縫。車輛荷載重復(fù)作用下，水泥穩(wěn)定碎石基層的底部裂縫就會慢慢的擴(kuò)大并延伸到瀝青面層，路面就會顯現(xiàn)出裂痕。

        材料溫度脹縮性導(dǎo)致裂縫。水泥穩(wěn)定碎石基層是一種半剛性質(zhì)的材料，是由水、膠凝料和集料混合后組成的。半剛性材料的脆性很大，對溫度具有很強(qiáng)的敏感度，容易產(chǎn)生溫度性裂縫。在溫度較低的情況下，水泥穩(wěn)定碎石材料就會產(chǎn)生膨脹收縮的反應(yīng)，同時(shí)出現(xiàn)路面翹曲的現(xiàn)象。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石材料上面的溫度較下面的溫度低時(shí)，由于材料的深度不一樣，使得材料的收縮程度也不一樣，最終就會導(dǎo)致路面板出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，引發(fā)路面分裂。路面板并不是導(dǎo)致路面分裂的主要原因，材料溫度的熱脹冷縮應(yīng)力才是導(dǎo)致路面分裂的重要因素。水泥的水化過程會放出很多的熱能，而且水泥穩(wěn)定碎石材料散熱能力弱，再加上瀝青表層有麻袋等雜物的覆蓋，使得水泥穩(wěn)定碎石材料內(nèi)部的溫度增加，從而產(chǎn)生膨脹的現(xiàn)象。而水泥穩(wěn)定碎石材料外部的溫度降低就會產(chǎn)生冷縮的效應(yīng)。熱脹冷縮的不斷交替，形成巨大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石表層的開裂。

        材料水分干縮引發(fā)裂縫。產(chǎn)生干縮性裂縫有兩個(gè)時(shí)段，一個(gè)是水泥穩(wěn)定碎石在壓實(shí)成型到養(yǎng)護(hù)時(shí)期過程中的干縮。這段時(shí)間里，由于水泥穩(wěn)定碎石材料自身水分和養(yǎng)護(hù)時(shí)澆水的水分被蒸發(fā)，水泥穩(wěn)定碎石材料發(fā)生收縮，從而導(dǎo)致基層開裂。另一個(gè)就是養(yǎng)護(hù)時(shí)期到瀝青封層過程中的干縮。在溫度保持在穩(wěn)定的狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石材料從最好的含水量狀態(tài)轉(zhuǎn)變到比較干燥的狀態(tài)，干縮過程中產(chǎn)生基層分裂。施工不規(guī)范引起的裂縫。有些施工人員為了趕進(jìn)度，搶工期，不按照施工規(guī)范進(jìn)行合理施工，使得基層質(zhì)量差，基層容易出現(xiàn)裂痕。施工人員在趕進(jìn)度的過層中，忽視了原材料的質(zhì)量，放松了對基層施工的質(zhì)量控制，鋪筑的基層比較脆弱，很容易行車被壓壞?；鶎拥钠茐木蜁?dǎo)致路面板的分裂。